工业4.0发展与人民群众消费的关系何在?_2
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  ldquo;工业4.0在中国讨论的比德国还要热烈,可能更多的是出于互联网技术的突破。如果没有科技技术进步,工业4.0是没有办法实现的。但无论是在美国、德国还是中国,我更想从消费的角度来看,是消费的支撑和促进在倒逼工业4.0。今年1mdash;9月份,我国消费对经济增长的贡献度是71%,可以看出消费占比已经相当大了,而消费群体结构发生了非常大的变化,倒逼上游。rdquo;12月10日,国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、研究员任兴洲在ldquo;三亚middot;财经国际论坛rdquo;上如此表示。

  任兴洲认为,虽然我们还没有达到德国、美国那样的个性化,定制式,选择性消费,但由于消费群体结构的转变,这个趋势已经越来越明显。比如,现在的改装车就很多了。而年轻消费群体带来的消费转变,则会通过小批量、多批次、柔性化来展现,并可能解决个体化的问题。

  从流通和营销的角度来讲消费,第一是品质,而品质的背后是创新创造。第二是品牌,企业要把自己的品牌打出去,让老百姓先认知,产生美誉度,再有忠诚度。第三,中国未来的流通和经销模式,恐怕也有一个变革,即从工业4.0到流通服务的4.0,虽然互联网促进了汽车经销模式的转型,但从生产整车到销售,以至到汽车的整个生命周期还有很大的发展空间。

  以下为任兴洲发言实录:

  工业4.0谈的很多了,虽然从德国开始谈起,但中国讨论的反而更热烈。我想更多的是基于互联网的技术突破的产物,具体的就不说了。工业4.0的背后,如果没有科技进步,没有技术进步,是没有办法实现的。无论是德国、美国,还是中国,我更想从消费的角度,即从消费的支撑和消费的促进角度倒逼我们的工业4.0。从中国来看,我们的消费人均8000美元,到了消费结构快速升级的时候,去年我们的消费总额是30.1万亿,今年1mdash;9月份,消费对经济增长的贡献度是71%,三架马车协同拉动经济增长,才是非常合理的。但不管怎么说,可以看出消费占的比重非常大了,在这个基础上,就是消费结构的升级。

  虽然我们还没有达到德国、美国那样的个性化,定制式,选择性消费,但这个趋势已经越来越明显,特别是我们的消费群体结构发生了非常大的变化,80、90后都已经起来了,从这个角度倒逼我们的上游,未来个性化的需求也将非常大。现在改装车有很多,可以看出消费者对个性化的需求,特别是年轻的消费群体带来的变化,这样的变化通过小批量、多批次、柔性化,可能会解决个体化的问题。

  我是研究流通和消费的,从流通和营销的角度来讲,我们看到,第一,品质,品质的背后是创新创造,提高它的品质。第二,品牌,工匠精神包含在品牌里,大家相信品牌是相信品牌背后的东西,中国除了有好的产品以外,也要把自己的品牌打出去,让老百姓先认知,有美誉度,再有忠诚度。第三,中国未来的流通和经销模式,恐怕也有一个变革,从工业4.0到流通的服务的4.0,一定要配合起来,而我们的经销方面,还有很长的路要走。这方面的变革,虽然现在互联网出来了,在网上卖车也有,O2O也出来了,但从生产整车到销售,以至到整个生命周期还有很大的发展空间。

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